增加吸油弧長或改變進油方向，以減少吸油阻力損失或使離心力有助于吸油；在液壓泵的使用和運行中，為了避免液壓泵產生汽蝕，應盡量選用自吸能力強的液壓泵，并設法使吸油腔的最低吸入壓力（極限吸入壓力）大于液體的空氣分離壓（空氣分離壓與液體的種類、溫度和空氣溶解量有關，實測結果表明油溫越高、空氣溶解量越多，則空氣分離壓越高。最低吸入壓力和自吸能力是液壓泵的兩個吸人性能指標，其定義如下。

①最低吸入壓力為保證液壓泵在最高轉速時能正常吸油，在吸人口所允許的最低壓力稱為液壓泵的最低吸入壓力。

②自吸能力  液壓泵能借助大氣壓力自行吸油的性能。有自吸能力的泵，其最低吸入壓力（絕對壓力）一定小于大氣壓力。自吸能力常用真空度（大氣壓與絕對壓力的差額壓力）表示，真空度越大，表明液壓泵的自吸能力越強。

為保證液壓泵正常工作，液壓泵吸油口的真空度不能太大，即泵吸油口處的吸油絕對壓力p2不能過低，否則在絕對壓力低于油液的空氣分離壓pg時，將使溶于油液中的空氣分離析出形成氣穴，導致汽蝕。因此，必須限制液壓泵吸油口的真空度或增大吸油口壓力。

所以容易看出，限制液壓泵吸油口真空度或增大吸油口壓力的措施除增大吸油管直徑、縮短吸油管長度、減少局部阻力使（ρv 22）/2和△p兩項降低外，要對液壓泵的吸油高度Hs進行限制，各類液壓泵的吸油高度不同，一般取Hs≤0.5m。若將液壓泵安裝在油箱液面以下形成倒灌（此時Hs為負值），對降低液壓泵吸油口的真空度更為有利。

歸納上例可知，在力士樂油泵轉速一定的情況下，力士樂油泵的自吸能力越大，其抗氣蝕性能越高。所以，為了避免氣蝕的發生，我們應該盡量增大力士樂油泵的吸油口總壓力，具體可以從下列幾個方面入手：

1、加大泵的吸入管道直徑，以降低液流速度

2、盡量縮短力士樂油泵與油箱頁面的高度，一般的力士樂油泵的使用規范里面都會有技術數據規定。

3、吸油管端采用較大容量的過濾器，將力士樂油泵浸入油箱的油液中，以減小阻力損失。

4、大流量泵采用搞架油箱，即將油箱安裝在力士樂油泵的上方，形成一種倒灌形式。

5、設置輔助泵，將一定壓力的油液輸送到力士樂油泵的吸入口。在一個液壓系統中，輔助泵同時向另外兩個力士樂油泵（二者由同一電動機驅動）的吸入口提供壓力油，該吸入壓力由溢流閥設定，兩個力士樂油泵的排油壓力最大值分別由2個溢流閥設定。

6、采用充壓油箱，也就是說將油箱封閉，并向油箱內通入低壓空氣。其原理是，力士樂油泵從完全封閉的油箱中吸油，油箱通入經過濾和干燥的空氣，充氣舍友安全閥和電接觸式壓力表及報警器。由于提高油箱壓力增加了油液中空氣的含量，因此充壓油箱僅用于確實必要的特殊場合。

7、對于低溫場合使用的泵，應對其油箱中的油液采取加溫措施，以避免因油溫低，黏度大而產生氣蝕。

應當說明的是，液壓泵的吸人性能僅和泵本身的結構有關。齒輪泵和螺桿泵的進口流道比較暢通，因而吸人性能較好。葉片泵和柱塞泵由于進口配流機構的阻力，吸人性能較差。閥式配油柱塞泵進口配流閥的流動阻力最大，吸人性能最差。