液壓泵是液壓系統(tǒng)中的“心臟”,因此當(dāng)液壓系統(tǒng)出現(xiàn)問題時,首先注意到的是液壓泵,有時往往大家都會將原因歸咎于液壓泵。事實上,如果液壓泵的結(jié)構(gòu)設(shè)計正確,零件的制造質(zhì)量、材質(zhì)、熱處理等均達到設(shè)計要求,經(jīng)出廠試驗、測試合格的液壓泵。

通常情況，用于液壓系統(tǒng)而引起液壓泵損壞,是由于液壓泵本身缺陷所引起的現(xiàn)象是很少見的。確切的說,當(dāng)液壓泵的情況日趨惡化,在系統(tǒng)中早巳隱藏著使液壓泵損壞的各種因素。90%至95%的液壓泵損壞,可大略地歸納為下列五種原因:

一、空氣混入液壓泵

空氣混入是指空氣氣泡在系統(tǒng)工作液中散開的現(xiàn)象。使用液壓油的系統(tǒng)可在油箱中發(fā)現(xiàn)氣泡,嚴重時可把油液乳化。當(dāng)這種氣泡被壓縮到液壓泵的出口時,便會產(chǎn)生破裂效應(yīng),引起壓力側(cè)板,耐磨側(cè)板等靠近破裂點的金屬表面剝離,并導(dǎo)致該處產(chǎn)生極度高溫。空氣混入的現(xiàn)象,會出現(xiàn)霹霹啪啪的巨大噪聲,這種噪聲會隨壓力的升高而升高。空氣混入還會引起各部件動作失常(壓力振擺等)執(zhí)行機構(gòu)爬行等。

導(dǎo)致空氣混入液壓泵內(nèi)的可能途徑,主要由不良的油封(軸封)及液壓泵入口管路,系統(tǒng)回油管道、油缸軸封等部位密封不嚴,而將空氣帶入。因此必須十分注意在安裝液壓泵入口接頭或蓋板時,及安裝系統(tǒng)回油和泄油管接頭或蓋板時,涂好密封膠、放好密封膠墊。

二、液壓泵空蝕

空蝕是指當(dāng)壓力減低到飽和蒸汽壓力之下時,流體中所發(fā)生的一種局部氣化現(xiàn)象。簡單地說,當(dāng)工作液沒有完全充滿應(yīng)該占有空間時,便會引起這種空蝕現(xiàn)象。由空蝕所引起的噪聲與空氣混入現(xiàn)象的噪聲大致相似。空蝕產(chǎn)生的原因,主要是液壓泵運轉(zhuǎn)速度過速,液壓泵吸入液體的流速過大,吸入管道過長或工作液體太粘等,因此在安裝液壓泵吸入管道時,盡量不用易變形的軟管,而且管道越短越好,選擇的管道內(nèi)徑應(yīng)使吸入液體的流速不超過1.5米/秒。在無輔助液壓泵的場合,吸油濾網(wǎng)不能過密,選擇納垢容量大些的濾網(wǎng)。

三、工作液體污染

工作液體污染是指在工作液中存在固體機械雜質(zhì)、水分、氣體等,工作液中混入機械雜質(zhì)顆粒,會急劇增加零件摩擦副之間的磨損,嚴重者卡死運動副,扭斷傳動軸,也會堵塞節(jié)流縫隙使元件出現(xiàn)故障或失效,因此要求工作液具有一定的清潔度。

四、液壓泵泵體過熱

過熱是因超過所規(guī)定之上限溫度,例如液壓泵一般規(guī)定在不超過60℃的工作液中工作。對液壓油而言,過熱將使液壓油加速氧化和油的粘度降低,且產(chǎn)生連鎖反應(yīng)。因此引起液壓泵過熱的真正原因必須加以排除。

液壓泵發(fā)熱主要是液壓泵摩擦副摩擦造成的熱量,以葉片液壓泵為例,摩擦副主要是:滑動軸承、轉(zhuǎn)子葉片和配流盤及側(cè)板間,葉子與定子內(nèi)表面間、葉子與轉(zhuǎn)子槽間、油封與軸間、定子側(cè)面與配流盤和側(cè)板間。因此,當(dāng)設(shè)計、選材、熱處理都定型了,液壓泵出廠試驗都合格了,主要在于正確使用與否。

五、液壓泵超壓

超壓是指液壓泵的工作壓力大于液壓泵所設(shè)計的壓力。超壓會使液壓泵的內(nèi)部零件遭受到極大的負荷,并引起某些零件提早破壞。

六、使用不適合的液壓泵油液

以工作液為液壓油而言,選擇合適的粘度是很重要的,在液壓系統(tǒng)中,液壓油粘度過高,可能使液壓泵聲生空蝕現(xiàn)象,并導(dǎo)致液壓油內(nèi)摩擦增加,使系統(tǒng)溫度升高、壓力損失大、能耗大。液壓油粘度太低,會增加內(nèi)泄漏量及隨之使油溫升高。另外液壓油還應(yīng)具有良好的粘度-溫度性能,特別是工作在環(huán)境溫度變化大的場合,顯得更為重要。

液壓泵出故障前都會留下它們特有的損壞跡象，辯認及了解這些跡象所帶來的訊息是相當(dāng)重要的,這樣在另一個液壓泵尚未損壞之前,將真正引起液壓泵損壞的原因加以排除。